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探访高铁司机 为保行驶安全定期心理咨询

发布时间:2021-10-29 17:37:01人气:
本文摘要:京广高铁月通车,有更加多的高铁司机飞驰在这条世界上运营里程最久的高速铁路上。这一承担五谷丰登上下班重任的群体,甄选流程如何?他们的休息时间如何获得确保?他们的压力大吗?昨日,记者了解郑州机务段,探秘高铁安全性总舵手的生活 唔不易做到: 人机对话错误一票否决 高铁司机是高铁安全性的守护者,完全所有的安全性和技术问题,都会在驾驶室这一终端反映。

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京广高铁月通车,有更加多的高铁司机飞驰在这条世界上运营里程最久的高速铁路上。这一承担五谷丰登上下班重任的群体,甄选流程如何?他们的休息时间如何获得确保?他们的压力大吗?昨日,记者了解郑州机务段,探秘高铁安全性总舵手的生活  唔不易做到:  人机对话错误一票否决  高铁司机是高铁安全性的守护者,完全所有的安全性和技术问题,都会在驾驶室这一终端反映。高铁司机拿着堪比广州白领的高工资,毕竟唔不易做到的一份工,他们的工作不同于普通火车司机的看灯行车,而是必需不懂电脑有技术,有为人机对话流程。

  列车时速在3~4分钟内就能超过300多公里,我们必须时刻注目ATP显示屏的表明,强化瞭望台、强化联控。被同事称作林教头的高铁司机林琦告诉他记者,他谈的这些高铁驾驶员细节,与常人印象中的高铁驾驶员情形并不一样。  我们在跪普通火车时,不会注意到铁道两边间隔一段距离,都有一架通过信号机,而火车司机就根据这些信号机的表明看灯行车。与普通火车有极大差异的是,高铁动车组列车并非看灯行车,而是用于ATP模式行车,司机必需对电脑终端传过来的数据有精确辨别,并在最短的时间内冷静处理完毕,非常简单来说就是人机对话,这对高铁司机的综合素质明确提出了很高的拒绝。

  高铁司机在人机对话过程中,有犯规可是大事故,对指令处理失当不会造成行驶,影响整条京广高铁线路的运营,加添安全隐患,所以我们采行严苛的一票否决考核。郑州机务段动车运用车间总支书记、资深高铁司机李振修告诉他记者。

  亚历山大:  心理辅导扩展训练加压  高铁时速在300公里之上,力挽狂澜这佩高速列车的司机不会会深感亚历山大?特别是在是高铁皆为单司机操作者,比起动车的双司机操作者,司机的心理压力和责任更加极大,原本驾驶员动车的司机大佬们对于减少的速度不会会更加有压力?又是如何调停压力的呢?  以前关掉车,最少还有一个搭挡,有什么情况可以商量,进高铁时速300公里,关上门就只剩自己一个人,驾驶员过程中大大展开人机对话,高度紧绷,而一车人的安全性堪称掌控在自己手中,说道没压力是说出。郑州机务段一位司机向记者吐槽。记者了解到,高铁司机是每两个半小时换一次班,每个车站都配有24小时待命的后备司机,以待不时之需。  专访中,多位高铁司机坦言:压力当然大,却是人命关天。

李振修告诉他记者,他们定期邀执证心理医生为司机获取心理咨询服务,平时还定期的组织调停心理状态和提高团队精神的扩展训练。据报,司机大佬们的心理咨询热点,集中于在家庭压力、走车压力、培训压力等方面。  与心理医生定期认识的效果如何?有高铁司机直言:聊着聊着,心就不会较为以定,走车(驾驶员)状态更加理想,辨别更加精确。

  军事化:开灯关机准点起床  郑州机务段的高铁司机是清一色的猛男,他们皆从动车司机中严苛甄选而来,这些甄选标准还包括:必需担任既有线动车组列车一年以上,必需在高铁动车组列车看道1000公里以上,必需实操时速300公里以上高铁动车组列车约5000公里 有意思的是,高铁司机们戏称住进司机公寓待命为入寓(狱)。在司机公寓,准点强迫开灯,强迫关机,一切只为保证第二天的行车安全性。

  只不过,高铁司机当值的时候,生活跟大学男生没两样,被强迫开灯,甚至开灯时间还早。此外,开灯之后不准用于手机,必需强迫关机,甚至不会有专人电话其手机展开抽验,并对检查结果展开记录。

  例如,明日要进7时上行的班次,住在司机公寓里睡觉的高铁司机,前一晚必需在10时强迫开灯、强迫睡觉。太早的班次,司机睡觉不好容易瞌睡,这么做到,也是为了保证进高铁的时候,司机们个个都精神饱满、精力集中于。林琦告诉他记者。  魔鬼训练:  演练42种  紧急情况  在京广高铁线上,郑州到北京段是明日通车运营的新区段。

新的区段的高铁司机们却不是新手,他们不仅最少享有一年以上的动车驾驶员经验,而且绝大多数人早已在9月旅客列车的郑武段上驾驶员了3个月。  此外,郑州机务段还的组织所有高铁司机展开了专项特训。其中,单是针对行车过程中非正常情况下的紧急情况的演练,就耗时一周,覆盖面积42种情况。

突遇雷电、风雪、地震等不能外用自然灾害如何应付?如何确保行车安全性?若车上再次发生火灾,如何有效地撤离旅客?若运营途中有旅客脑溢血疾病该怎么处理?仿真各种突发状况,整班司机倒数一周,从清晨6时开始直到晚上9时许,分批进行魔鬼特训。


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